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进击的巨人-花50来万买个空壳保时捷Macan,终究值不值?

海外新闻 时间: 浏览:312 次

在以前,买得起保时捷的无疑都是大富大贵之人,但近几年,保时捷却在慢慢降低身价。不仅卡宴的街上能见度越来越高,Macan更以50多万的价格成为“最便宜”的保时捷。甚至可以说,Macan的出现圆了许多人的“保时捷梦”。

但地球人都知道,保时捷是拆开卖的进击的巨人-花50来万买个空壳保时捷Macan,终究值不值?,因此,一台标价54.5万的Macan实际上就是一台空壳车!随便一套选装下来,落地价超80万的不在少数,动力更强劲的Macan S售价更接近百万。那么,问题来了,花54.5万买一台空壳的保时捷Macan究竟值不值?

或许会有很进击的巨人-花50来万买个空壳保时捷Macan,终究值不值?多人说,“当然值了,我买的是品牌,买的是情怀!“确实,源于强大的品牌运动基因,光保时捷一个车标就值20万,超高的保值率和溢价能力确实不是BBA所能比拟的。但抛开这一层面,单从性价比来看,花54.5万买一台空壳保时捷Macan,实际上并不划算。有这个钱,都可以买一台很不错的BBA了,比如说宝马X5。我们一一来分析一下。

首先我们进击的巨人-花50来万买个空壳保时捷Macan,终究值不值?先来看最重要的动力性能。保时捷并不像斯巴鲁那样厚道,斯巴鲁可是全系标配水平对置发动机和左右对称全时四驱系统。而比斯巴鲁贵了一倍价钱的Macan普通版,使用是的仍旧是2.0T直列四缸涡轮增压发动机。

不可否认,这款发动机的动力参数很棒,最大功率达185kW,最大扭矩达370Nm,匹配7DCT变速箱,百公里加速时间仅为6.5秒,而且百进击的巨人-花50来万买个空壳保时捷Macan,终究值不值?公里耗油也仅为8.1L。但对于追求保时捷跑车式的动力性能的车友来说,这样的表现却不尽如人意。若想要更强的性能,那就得掏钱,加上十几万买65万左右的Macan S,才能拥有3.0T V6发动机。而差不多价格的宝马徐克X5也能做到百公里加速6.5秒。

再来我们看看Macan的内饰。不得不说,Macan的内饰真的有点对不起50多万的身价。虽然不能否认它使用了大面积用料上乘、触感优秀的皮质软塑,但它单调的布局和耿直的按键排布却有几分美式大尺寸SUV的既视感。别的不说,就说二三十万进击的巨人-花50来万买个空壳保时捷Macan,终究值不值?的奔驰C级,在美观度和设计感上,就比它来得强多了。

再来看空间,虽然我们知道买保时捷的大多不在意空间表现,但不得不说,Macan的空间实在不怎么样。虽然怎么说也是中型SUV,但Macan的后排空间实在难以启齿,而宝马X5不论是后排座椅还是后备厢空间都比Macan大得多。

再来看配置,54.5万的Macan之所以说是空壳车,就是什么都没有,最次都要加上6万以上的选配。而这6万的选配也仅仅只是无钥匙进入/启动系统、蓝牙电话和车载导航系统。要知道,这些配置原本就应该安装在车上的。如果还要选车身颜色和内饰颜色,那价格还要翻番。

可以确定,任何一个你能看到的颜色、LOGO都要另外加钱,比如说轮毂上的保时捷LOGO要加钱、彩色车标比灰白车标贵2000元、金属漆费用要2万元、Bose音响要上万元、动态照明系统LED大灯要数万元,等等。

相比之下,宝马X5的基础配置就很高了,像是无钥匙启动系统、蓝牙电话、车载导航及定位互动服务等,那都是标配。而且宝马X5全新的中控触摸屏在互动操控上也显然比老款的Macan更先进。

所以你说花54.5万买个空壳Macan真的值吗?这性价比显然不高啊。用这个钱买个BBA的中大型SUV比如宝马X5不是更划算吗?空间表现优异、配置应有尽有、动力性能也相差无几,不是吗?